跨界联动+场景赋能！亚泰集团在下一盘什么棋？

中国青年(nián)报客户端北京6月16日电（中青报·中青网记者 张艺）坚持技术(jìshù)为本和高端化引领(yǐnlǐng)，这是小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今天总结(zǒngjié)企业发展15年来的两条重要经验，也是小米不断创新和“反内卷”的应对之道。 6月16日，北京小米汽车工厂，小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军介绍小米汽车相关情况。中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 赵迪/摄 过去5年，小米在核心技术研发上(shàng)投入(tóurù)约1020亿元。雷军表示，未来5年，要在核心技术研发上再投入2000亿元。 “活力中国调研行”今天走进北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂。在这里，每76秒就可以有一台崭新的小米SU7下线。记者(jìzhě)看到，各类机器人(jīqìrén)参与零件运输、汽车组装等(děng)环节。整个工厂，有超700个机器人，可实现大压铸等关键工艺100%自动化。200多道关键工序(gōngxù)中，数控(shùkòng)化率可达到100%。 6月16日，北京小米汽车工厂。中青报·中青网记者(jìzhě) 张艺/摄 “正是智能制造，使小米一下子站到了(le)汽车制造业前端。”雷军说，这样(zhèyàng)的高端引领，也带着整个供应链产业链的伙伴向高端迈进。 在小米汽车超级工厂展示厅内，散热、隔热、防撞的创新(chuàngxīn)设计、一体化(yītǐhuà)压铸大型结构件技术、玄戒O1芯片等(děng)多项技术科研成果十分亮眼。 6月16日(rì)，北京小米汽车工厂，展示的小米汽车车身。中青报·中青网记者 赵迪(zhàodí)/摄 在小米(xiǎomǐ)集团汽车部副总裁李肖爽看来(kànlái)，创新的就是自信的，勇于去往无人区的探索，决定了一家企业的未来。 雷军(léijūn)坦言，汽车(qìchē)生产的难度很高，作为民营企业，小米汽车的发展离不开北京坚实的产业链基础和优质的营商环境。 6月16日，北京小米(xiǎomǐ)汽车工厂。中青报·中青网记者 赵迪/摄 北京市经济和信息化局(jú)汽车与交通产业处处长李蛟介绍，2021年(nián)小米宣布造车，北京市委市政府助力项目(xiàngmù)落地。北京发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023-2025）》，颁布《北京市自动驾驶汽车条例》，解决(jiějué)制约产业创新应用中的突出问题。 各方合力(hélì)下，这座超级(chāojí)工厂仅用了14个月就建成。小米汽车只是其中的一个缩影。李蛟表示，北京将以科技创新引领产业创新，聚焦关键核心技术，统筹(tǒngchóu)推进车规级芯片、高阶智驾系统、新一代动力电池等关键技术突破，同时强化供应链韧性和安全(ānquán)，打造开源开放生态，为全国智能网联(lián)汽车发展提供样板。 雷军今天(jīntiān)同时宣布，将(jiāng)在本月底发布小米汽车YU7，7月开始上市。 来源(láiyuán)：中国青年报客户端