首页 资讯 正文

北京电动自行车补贴新政,给力!

体育正文 207 0

北京电动自行车补贴新政,给力!

北京电动自行车补贴新政,给力!

国际商报记者 阎密 文/图(tú) 自今年初北京(běijīng)电动自行车(zìxíngchē)(zìxíngchē)以旧换新政策推出以来,北京市电动自行车市场反响热烈,政策实施成效斐然。记者从北京市商务局获悉,全市电动自行车以旧换新日均(rìjūn)申报量近1000辆,截至5月25日,申请量已突破10万辆,带动新车销售金额2.6亿元。 记者日前走访北京电动自行车(zìxíngchē)市场发现,消费者对以更低成本置换符合新国标的安全车型表示“心动”,并积极采取行动,同时(tóngshí)电动自行车企业(qǐyè)也“真金白银”地享受到了政策红利。 在雅迪新街口旗舰店,记者看到,店内在醒目(xǐngmù)位置树立了关于以旧换新补贴政策的易拉宝,补贴范围(fànwéi)和(hé)标准、申领程序、所需材料等信息一目了然。 北京居民王先生正在现场向店长杨文咨询一款新车(xīnchē)的(de)相关情况。“我旧车骑了好几年了,刹车不是太灵了,骑起来感觉不太安全。听说买新车能补贴500元,这(zhè)让我增加了换车的动力。” “以旧换新政策实施(shíshī)后,消费者(xiāofèizhě)对政策最直观的感受就是购车成本的降低。以往购买一辆品质较好的电动自行车可能需要花费3000~5000元,如今在补贴和旧车抵扣的双重优惠下,很多消费者能以更实惠(shíhuì)的价格将新车骑回家。”杨文表示(biǎoshì)。 携家人前来的李女士看上了一款车。据店员介绍,这款是门店内销售得最好的,售价(shòujià)为4299元,通过(tōngguò)以旧换新补贴购买售价为3799元。“补贴是很实惠(shíhuì),但其实为了安全,没有补贴我也(yě)要换车,因为我那辆车已经开了3年了。”李女士坦言。 对于消费者(xiāofèizhě)关心的电动自行车以旧换新流程问题,杨文(yángwén)表示,已经享受到补贴的顾客普遍反映(fǎnyìng)很便利。首先,消费者要交售和注销2024年12月31日之前在(zài)北京市(běijīngshì)登记上牌的电动自行车,购买《北京电动自行车产品目录》内的新车并依法上牌,再通过“京通”小程序上传相关证明材料,如申请人信息、旧车信息、旧车注销证明、新车信息。经过复核确认后,补贴会发放到申请人提供(tígōng)的银行(yínháng)账户,审核周期在半个(bàngè)月左右。补贴金额最低500元,最高650元。杨文还告诉记者,门店提供回收旧车服务,并先行向消费者垫付回收残值。 “以旧换新让消费者(xiāofèizhě)(xiāofèizhě)有了更(gèng)大的(de)选择空间(kōngjiān)。消费者换购更智能、续航里程更长、安全系数更高的电动自行车(chē)的需求旺盛。过去,一些消费者受预算限制,只能选择较为基础的车型。现在,有了以旧换新的优惠,他们可以在同样的预算下,购买到配置更多、性能更优越的车辆。”杨文表示,门店今年售卖的车已有300辆申请以旧换新,销量比去年同期增长约15%。 在记者探访爱玛小西天店时(diànshí),潘女士正好来店内给新车上牌。店长杨红国对记者表示,门店提供售旧、换新、辅助上牌等(děng)“一站式”便民服务,提升消费体验(tǐyàn)。“比如新车上牌,顾客不用跑车管所(chēguǎnsuǒ),15分钟内就能现场上牌。” “以旧换新政策实施后,到店咨询和(hé)购买的顾客明显(míngxiǎn)增多,特别是一些原本对换车持观望态度的顾客。周末和节假日(jiéjiàrì),店内很热闹(rènào)。像一款原本标价3000元的车型(chēxíng),顾客在享受补贴后,实际支付的价格大幅降低,性价比(xìngjiàbǐ)一下就凸显出来了。”据杨红国透露,爱玛小西天店今年售卖的已申请以旧换新的车达137辆,门店销量同比增长约20%。 对于电动自行车(zìxíngchē)以旧换新政策采取的(de)“后补模式(móshì)”,北京市自行车电动车行业协会(hángyèxiéhuì)秘书长胡笛在接受记者采访时表示,这一模式突破企业门槛限制,为企业营造公平竞争环境,充分激发企业参与积极性(jījíxìng),最大范围提升了市场主体参与度。对消费者而言,在全市任一电动自行车销售门店购买新车,均(jūn)可享受补贴福利,购新选择(xuǎnzé)更自由、更便捷。同时,补贴资金直接发放至消费者个人账户上,从根源上杜绝企业“先涨价后补贴”等损害消费者利益的行为(xíngwéi),真正实现惠民利企,让政策红利精准直达消费者手中。 胡笛还表示,一方面,消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型,既提升(tíshēng)出行品质(pǐnzhì),又刺激电动自行车产业链上下游协同增长。另一方面,以旧换新通过(tōngguò)置换旧车,将高风险车辆有序退出流通市场,从源头降低安全事故发生率,切实(qièshí)守护群众生命财产安全。
北京电动自行车补贴新政,给力!

欢迎 发表评论:

评论列表

暂时没有评论

暂无评论,快抢沙发吧~